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掛壁公路是在峭壁（懸崖和高峻大山）上開(kāi)鑿而出的奇險(xiǎn)公路，廣義的還包括高俊型盤(pán)山公路（并非普通型）。掛壁公路多貼壁而鑿，相隔十余米旁開(kāi)一側(cè)窗，可以方便施工，開(kāi)通后取自然光照明，極大地解決了山區(qū)交通出行難題。

據(jù)悉，我國(guó)境內(nèi)的掛壁公路，主要位于南太行山地區(qū)及晉東南。較為有名的大概有7條。他們分別是：

山西陵川：錫崖溝掛壁公路（掛壁公路的“先驅(qū)”），昆山掛壁公路（最驚險(xiǎn)的隧道），陳家園掛壁公路（傍絕壁而生）

(相關(guān)資料圖)

山西平順：虹梯關(guān)掛壁公路（最原始的掛壁公路），穽底掛壁公路（通行條件最好）

河南輝縣：郭亮掛壁公路（最硬的隧道），回龍村掛壁公路（定線最難）

真想拿起背包來(lái)一次太行掛壁公路之旅??！奈何事與愿違。既然不能親自感受，那就邀請(qǐng)大家通過(guò)圖片一起感受下勞動(dòng)人民的智慧成果吧。

山西陵川錫崖溝掛壁公路

▲錫崖溝掛壁公路（圖源：山西省文化和旅游廳）

▲錫崖溝掛壁公路（圖源：山西省文化和旅游廳）

錫崖溝掛壁公路是工程量最大、開(kāi)鑿最早的一條掛壁公路。它是太行山脈中掛壁公路的先驅(qū)，其綿延近8公里，外觀分為3層，最為宏偉壯觀。

錫崖溝是山西省陵川縣最東邊的小村莊，這里阡陌縱橫、梯田高疊、溪流潺潺，是美院學(xué)生寫(xiě)生的好地方，可是高聳入云的大山阻隔著交通往來(lái)。上世紀(jì)60年代初，不甘落寞的錫崖溝人在村黨支部的帶領(lǐng)下，憑借滴水穿石的愚公移山精神，幾代人前赴后繼，從狼道到羊窯，從羊窯到掛壁公路，硬是在北邊的王莽嶺絕壁上靠錘子、釬子鑿出了一條明明暗暗7.5公里長(zhǎng)的公路，創(chuàng)造了中國(guó)鄉(xiāng)村筑路史的人間奇觀。錫崖溝掛壁公路也因此成為唯一一條被編入《中國(guó)路譜》的鄉(xiāng)村級(jí)公路。

1991年6月28日錫崖溝掛壁公路通車(chē)。1994年6月22日《人民日?qǐng)?bào)》頭版頭條以《一個(gè)幾代人用血脈筋骨鑄刻成的不朽豐碑——路》為題登載了錫崖溝村艱苦奮斗三十年，在懸崖峭壁上用鋼釬炮錘和雙手鑿路的事跡。

所獲榮譽(yù)

山西陵川 昆山掛壁公路

▲昆山掛壁公路（陵川網(wǎng)）

▲昆山掛壁公路（陵川網(wǎng)）

▲昆山掛壁公路（陵川網(wǎng)）

位于王莽嶺景區(qū)的昆山掛壁公路是南太行七條掛壁公路中是最年輕的。是在高約500余米的懸崖絕壁上開(kāi)鑿而出，全長(zhǎng)約7.1公里，在1995建成通車(chē)。那崖上鑿開(kāi)的洞穴，似點(diǎn)點(diǎn)繁星連成一線，一扇扇窗口，宛若盤(pán)繞在太行山腰間的輕裘緩帶。這就是昆山掛壁公路，中國(guó)筑路史上的奇跡，更是太行山人民勠力同心，創(chuàng)造的人間傳奇！

1992年，山西省實(shí)施“村村通”工程，為解決陵川縣古郊鄉(xiāng)昆山村民出行難的現(xiàn)狀，決定在王莽嶺北面給昆山村民開(kāi)條南行出路。當(dāng)時(shí)7個(gè)施工隊(duì)同時(shí)作業(yè)，在山頂固上纜繩，將工人吊到山腰開(kāi)洞，分段施工，以最快速度打通了昆山掛壁公路。新開(kāi)的掛壁公路未加整飾，路面凸凹不平、洞頂垂石嶙峋、側(cè)窗殘次不齊、兩側(cè)寬度又有限，只有農(nóng)用三輪車(chē)勉強(qiáng)從洞中鉆過(guò)，配合著犬牙交錯(cuò)的危石險(xiǎn)崖，給隧道增添一份了荒涼悲壯的色彩。

2009年，當(dāng)?shù)卣疀Q定對(duì)把昆山掛壁公路升級(jí)改造為一條旅游公路。昆山掛壁公路的施工條件十分惡劣，全線六分之一工程需要在懸崖峭壁上施工。為盡量不破壞當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境，施工單位重點(diǎn)對(duì)原有的長(zhǎng)達(dá)2500米的昆山公路掛壁洞進(jìn)行了改造利用。采取人工排險(xiǎn)、砌筑防護(hù)墻、加固邊墻、洞頂噴漿等安全措施。使昆山掛壁公路成為一道既驚險(xiǎn)又相對(duì)安全的旅游風(fēng)景線。這不僅解決了沿線群眾出行難的問(wèn)題，更重要的是將王莽嶺、昆山景區(qū)與河南萬(wàn)仙山等景區(qū)連接起來(lái)，對(duì)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)發(fā)展起到了積極促進(jìn)作用。

山西陵川 陳家園掛壁公路

▲陳家園掛壁公路（圖源：雨林寂靜 攝影：張林林）

▲陳家園掛壁公路（圖源：雨林寂靜 攝影：張林林）

太行山北高南低，山勢(shì)東陡西緩，西翼連接山西高原，東側(cè)為明顯的斷層，許多地段形成近1000米的斷層巖壁，氣勢(shì)雄偉。太行山地區(qū)有眾多河流發(fā)源或流經(jīng)，使連綿的山脈中斷形成“水口”，由于斷層巖壁，絕大多數(shù)為瀑布，只有少數(shù)坡度較小“水口”能成為華北平原進(jìn)入山西高原的要道。掛壁公路就修建在華北平原上升到山西高原的斷層峭壁上。

相對(duì)于其他掛壁而言，陳家園掛壁公路雖然也是開(kāi)鑿在懸崖峭壁之上，不過(guò)山并不算高，溝也只有10~20米深。和其他動(dòng)輒懸在上百米半空的掛壁公路來(lái)說(shuō)，陳家園掛壁公路說(shuō)不上險(xiǎn)峻，同時(shí)也是南太行七條中最短的一條，也是最不出名的一條，甚至在網(wǎng)站上也只能搜到它的名字，卻沒(méi)有詳細(xì)的文字介紹。

陳家園掛壁公路因依陵川縣陳家園水庫(kù)而建得名。此路一側(cè)是絕壁，另一側(cè)是清澈見(jiàn)底的水庫(kù)。尤其是從遠(yuǎn)處看，水庫(kù)上方的掛壁公路仿佛一條玉龍，蜿蜒盤(pán)旋，風(fēng)光獨(dú)特。它也是唯一一條依傍絕壁而生，又臨水的掛壁公路。雖說(shuō)和其他掛壁公路相對(duì)而言，它是最不驚險(xiǎn)的一段，但也同樣巍巍太行、天路入云、觀者駭魂、行之心驚。它是晉豫之間的重要通道——省道311線的一段，過(guò)往的車(chē)輛川流不息，特別是有很多重型卡車(chē)穿行其間，道路狹窄，經(jīng)常會(huì)堵車(chē)。

陳家園掛壁公路上排列著多個(gè)“天窗”，大小不等、形狀各異，有的長(zhǎng)達(dá)幾十米，有的僅有兩扇窗戶(hù)大，行駛其中，忽明忽暗，悠遠(yuǎn)神秘。因地處絕壁險(xiǎn)境，自然構(gòu)成一種美景，遠(yuǎn)看如大氣磅礴的國(guó)畫(huà)山水長(zhǎng)卷。從隧道洞內(nèi)側(cè)窗向外看，又像是在畫(huà)廊里欣賞一幅幅風(fēng)景畫(huà)，美不勝收。

山西平順 虹梯關(guān)掛壁公路

▲虹梯關(guān)掛壁公路（山西省人民政府）

▲虹梯關(guān)掛壁公路（長(zhǎng)治新聞網(wǎng)）

虹梯關(guān)位于山西平順縣虹梯關(guān)鄉(xiāng)的古商道上，為山西“八大古關(guān)”之一。穿越虹梯關(guān)沿途景色壯美，分布著許許多多飛瀑清泉和幽靜的小村莊。

八百里太行挺拔峻險(xiǎn)蜿蜒至此，三條溝七道嶺把這里的人圍裹在了大山深處。上世紀(jì)60~70年代，世居于此的800名村民以鐵釬、鐵錘等原始工具，用兩年時(shí)間挖了5個(gè)洞、劈掉7座嶺、填平3條溝，為自己打通了一條通往山外的路，其5個(gè)洞之間的落差約有200米，坡度在30度以上，而且至今仍是土沙石路，以險(xiǎn)峻著稱(chēng)。同時(shí)也把百折不撓、艱苦奮斗的太行精神銘刻在大山。50幾年后，這條位于平順縣虹梯關(guān)的10公里掛壁公路震撼世界。

“怪不得中國(guó)人能建起長(zhǎng)城！”2017年5月11日，英國(guó)《每日郵報(bào)》刊發(fā)圖片新聞，以《通往成功之路》為題，通過(guò)多角度的圖片畫(huà)面為海外讀者生動(dòng)展示了山西省平順縣虹梯關(guān)掛壁公路。文章一開(kāi)頭就稱(chēng)“那條穿過(guò)太行山的路，是用血汗和眼淚鋪就的”，并稱(chēng)“這條路沿線景色壯觀，氣勢(shì)恢宏，吸引了全球各地的戶(hù)外愛(ài)好者，在全球知名的旅行社區(qū)貓途鷹（TripAdvisor）上，被評(píng)為最受歡迎的景點(diǎn)之一。”有外國(guó)網(wǎng)友留言：“當(dāng)人類(lèi)的智慧力量與身體意志相結(jié)合的時(shí)候，效果太驚艷了?！币粫r(shí)間“平順虹梯關(guān)掛壁公路”成為了“網(wǎng)紅”，引起了全球的圍觀與評(píng)論。

山西平順 穽（jǐng）底掛壁公路

▲穽底掛壁公路（蚌埠廣播電視新周報(bào)）

▲穽底掛壁公路—哈嘍梯（襄陽(yáng)晚報(bào)）

▲穽底掛壁公路（襄陽(yáng)晚報(bào)）

山西省平順縣井底村，是太行山深處的一個(gè)小山村，因?yàn)樗闹車(chē)际谴笊?，這個(gè)村子就好像在一個(gè)井的底部，因此而得名。以前的穽底村沒(méi)有到外界的公路，村民們要去縣城都得步行走山路。為了徹底走出這個(gè)“井底”，穽底村的老百姓用了6年時(shí)間，硬是在山崖絕壁上打出了一條公路。這條完全懸在半山腰的公路長(zhǎng)1536米，公路距山頂和溝底都有上百米，在半山腰懸崖間被分段打洞。上世紀(jì)80年代開(kāi)始陸陸續(xù)續(xù)修鑿，2002年穽底掛壁公路修通。

如今大多數(shù)的掛壁公路都被包裝成了旅游景點(diǎn)。比如著名的郭亮掛壁公路，商業(yè)開(kāi)發(fā)非常成熟，即使你準(zhǔn)備在山上的農(nóng)家樂(lè)住上幾天，也必須買(mǎi)門(mén)票。穽底掛壁公路雖然屬于神龍灣旅游景區(qū)，但目前依然免費(fèi)，可以自駕游覽。

河南輝縣 郭亮掛壁公路

▲郭亮掛壁公路（河南省文化和旅游廳）

▲郭亮掛壁公路（河南省文化和旅游廳）

▲郭亮掛壁公路（河南省文化和旅游廳）

1972年以前，河南省新鄉(xiāng)市輝縣沙窯鄉(xiāng)下管村——郭亮村物資匱乏，群眾生活困苦，下山的道路是一條僅容一人通過(guò)的絕壁天梯，經(jīng)常有村民和牲畜摔到崖下。為改變?nèi)罕娐浜蟮纳蠲婷?，在郭亮村村支?shū)申明信的號(hào)召下，大家下定決心誓要打通一條生命通道。

歷時(shí)五年的艱苦奮斗，由郭亮村民組成的“十三壯士隊(duì)”徒手在懸崖峭壁上鑿?fù)诉@條絕壁長(zhǎng)廊，共鑿出2.6萬(wàn)立方米石方，打禿鋼釬12噸，打爛鐵錘4000個(gè)，用生命和熱血讓天塹變通途。

如今，被譽(yù)為“世界第九大奇跡”“全球最奇特十八條公路”之一“世界最險(xiǎn)要十條路”之一“太行隧道之父”的萬(wàn)仙山郭亮掛壁公路，因其獨(dú)特的魅力，每年吸引絡(luò)繹不絕的游客來(lái)此一睹其風(fēng)采，體驗(yàn)其壯觀，感受其神奇魅力。

河南輝縣 回龍村掛壁公路

▲回龍掛壁公路（回龍村官微）

▲回龍掛壁公路（回龍村官微）

回龍掛壁公路地處河南省新鄉(xiāng)市輝縣回龍村?；佚垝毂诠肥呛幽鲜∩习死镦?zhèn)回龍村唯一通向外界的公路?；佚埓迕褚郧白叩氖菕煸诮^壁上的“沿猴梯”，稍有疏忽就會(huì)摔下深淵。

1997年11月，全國(guó)勞動(dòng)模范、回龍村黨支部書(shū)記張榮鎖率村民在峭壁上開(kāi)鑿出一條8公里長(zhǎng)的掛壁公路和1000米長(zhǎng)、6米寬的“S”型隧道。隧道的地面和洞頂都使用了水泥鋪裝，采光和通風(fēng)的側(cè)窗，也用整齊的條石裝飾過(guò)，成為太行山掛壁公路中最精雕細(xì)琢的一個(gè)。這不僅解決了沿線群眾出行難問(wèn)題，更重要的是將王莽嶺、昆山景區(qū)與八里溝、萬(wàn)仙山等景區(qū)連接起來(lái)，并對(duì)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)發(fā)展起到了積極促進(jìn)作用

關(guān)鍵詞： 懸崖峭壁 艱苦奮斗