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1、矩形頂管機(jī)的應(yīng)用土壓平衡矩形頂管機(jī)是利用土壓平衡原理完成矩形斷面的隧道施工，其結(jié)構(gòu)斷面的合理性可減少土地征用量和掘進(jìn)面積，研究表明相比圓形頂管其空間利用率可提高20%，從而大大降低施工成本。

矩形頂管可在不封閉交通、不搬遷管線(xiàn)、小噪聲和少塵土等條件下施工，目前廣泛應(yīng)用于建設(shè)：地下綜合管廊、地鐵出入口、過(guò)街通道、車(chē)行隧道、地鐵隧道等。

2、唐興裝備矩形頂管機(jī)的特點(diǎn)利用土壓平衡矩形頂管機(jī)可進(jìn)行全斷面切削保持土壓平衡，對(duì)周?chē)馏w擾動(dòng)小空間利用率高，減少地下掘進(jìn)土方不影響道路交通、水運(yùn)以及地面的各類(lèi)建筑施工時(shí)無(wú)噪音、無(wú)環(huán)境污染

3、矩形頂管施工案例

01安徽省內(nèi)最大斷面矩形頂管工程

“大連路號(hào)”矩形頂管機(jī)整機(jī)重量210噸，外形尺寸8.22x4.52米，裝機(jī)功率高達(dá)690KW。該設(shè)備用于合肥市駱崗中央公園大連路（青海路-包河大道）建設(shè)工程項(xiàng)目。該工程為超淺層施工，地質(zhì)條件復(fù)雜，穿越高架橋，技術(shù)難度大，施工風(fēng)險(xiǎn)高。

唐興裝備研發(fā)人員采用了成熟的總體自主設(shè)計(jì)與系統(tǒng)集成技術(shù)，運(yùn)用三大四小前后組合的刀盤(pán)布局系統(tǒng)、防背土系統(tǒng)、頂管減摩泥漿套等多項(xiàng)系統(tǒng)集成，可以實(shí)現(xiàn)高精度沉降控制，確保設(shè)備安全、快速、高效的完成項(xiàng)目施工。

“大連路號(hào)”的成功始發(fā)是唐興裝備打造矩形智能頂管機(jī)的又一座里程碑，標(biāo)志著唐興裝備大截面矩形頂管機(jī)設(shè)計(jì)和制造水平的提升和跨越。

02深圳軌交16號(hào)線(xiàn)大型矩形頂管機(jī)

項(xiàng)目名稱(chēng)：深圳市城市軌道交通16號(hào)線(xiàn)二工區(qū)回龍埔站

施工時(shí)間：2021年12月設(shè)備型號(hào)：RPB 7720*4520矩形頂管機(jī)施工難點(diǎn)：下穿主干道，周邊管線(xiàn)及環(huán)境復(fù)雜，施工保護(hù)要求高工程意義：本工程投入1臺(tái)7.72×4.52m矩形頂管機(jī)施工，分別由D、C出入口始發(fā)井往車(chē)站主體頂推，助力建設(shè)軌道交通16號(hào)線(xiàn)，該工程貫通后有利于推進(jìn)深圳“東進(jìn)戰(zhàn)略”。

03天津地鐵四號(hào)線(xiàn)過(guò)街通道工程

設(shè)備型號(hào)：RPB 4200*6900矩形頂管機(jī)工程特點(diǎn)：穿越正在運(yùn)行的污水管，管底與矩形管頂距離3米不到穿越正在運(yùn)行的航空燃油管穿越正在運(yùn)行的高速公路地下水大，帶水作業(yè)頂進(jìn)推進(jìn)壓力最大1100噸出洞誤差上下1CM路面沉降控制正負(fù)5㎜預(yù)警

04深圳軌交16號(hào)線(xiàn)矩形頂管工程

施工地點(diǎn)：廣東省深圳市

拍攝時(shí)間：2022年2月設(shè)備型號(hào)：RPB 4200*6900矩形土壓頂管機(jī)地質(zhì)情況：軟土施工難點(diǎn)：該區(qū)域管線(xiàn)數(shù)量多，地質(zhì)條件復(fù)雜工程意義：助力建設(shè)深圳地鐵16號(hào)線(xiàn)，該工程貫通后將方便周邊居民出行，有利于推進(jìn)深圳“東進(jìn)戰(zhàn)略”。

05武漢黃孝河綜合管廊工程

施工區(qū)域：湖北省武漢市

設(shè)備型號(hào)：RPB 4200* 5000矩形頂管機(jī)工程特點(diǎn)：穿越河道，天然氣管道，覆土2.4米，地質(zhì)較復(fù)雜項(xiàng)目意義:黃孝河綜合管廊工程全長(zhǎng)約5000米，其中90米的頂管段由4.2 x 5m矩形頂管機(jī)參與施工，項(xiàng)目建成后能有效解決區(qū)域交通擁堵、內(nèi)澇等難題。

關(guān)鍵詞： 設(shè)備型號(hào) 綜合管廊 系統(tǒng)集成