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南充日?qǐng)?bào)4月3日訊：儀隴段27條隧道全部貫通、嘉陵江特大橋進(jìn)入橋梁建設(shè)階段、各制梁場(chǎng)開(kāi)足馬力全力生產(chǎn)……今年以來(lái)，漢巴南鐵路建設(shè)進(jìn)入全面沖刺階段，參建各標(biāo)段搶抓春季施工黃金期，全力以赴推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，確保完成“站前工程攻堅(jiān)收尾、站后工程加速推進(jìn)”的年度建設(shè)目標(biāo)。

嘉陵江特大橋項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)。南充日?qǐng)?bào)社全媒體記者余中華攝

3月30日，記者在南部縣富利鎮(zhèn)漢巴南鐵路南充段嘉陵江特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)看到，兩岸及江中的橋墩高高聳立，數(shù)十名工人在橋墩上高空作業(yè)；巨型塔吊揮舞長(zhǎng)臂，不斷將建筑材料運(yùn)送至作業(yè)面，現(xiàn)場(chǎng)呈現(xiàn)一派熱火朝天的施工景象。

據(jù)嘉陵江特大橋項(xiàng)目質(zhì)監(jiān)負(fù)責(zé)人肖棋介紹，目前嘉陵江特大橋19號(hào)主墩已完成澆筑106.5米，剩余58米；20號(hào)主墩已完成80米，剩余40米?！巴瑫r(shí)，兩岸邊跨現(xiàn)澆支架已經(jīng)搭設(shè)完成，我們正在全力開(kāi)展現(xiàn)澆箱梁第一節(jié)段鋼筋綁扎。雖然時(shí)間緊、任務(wù)重，但我們依然有信心和決心按時(shí)完成年度目標(biāo)任務(wù)?！毙て逭f(shuō)。

據(jù)悉，嘉陵江特大橋?qū)贊h巴南鐵路全線控制性工程，對(duì)全線建設(shè)意義重大。大橋全長(zhǎng)1770.82米，主橋采用高低塔鋼混疊合梁斜拉橋，跨度335米，在國(guó)內(nèi)高鐵同類型項(xiàng)目雙線斜拉橋中跨度排名第一。

日前，漢巴南鐵路儀隴段最后一條隧道大埡口隧道順利貫通。至此，漢巴南鐵路儀隴段27條隧道實(shí)現(xiàn)全部貫通，為全線鋪架工程創(chuàng)造了條件。

大埡口隧道位于儀隴縣義路鎮(zhèn)，隧道全長(zhǎng)644米，為單洞雙線有砟軌道隧道。該隧道穿行于丘陵地區(qū)，地形起伏較大，交通條件較困難，需要修建大量便道，施工組織難度較大。

為保證隧道安全順利貫通，施工單位加強(qiáng)人員、機(jī)械、設(shè)備投入力度，在施工過(guò)程中堅(jiān)持“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)，穩(wěn)中求進(jìn)”原則，采取超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、圍巖量測(cè)等綜合措施，不斷優(yōu)化施工組織，加快施工進(jìn)度，實(shí)現(xiàn)了按期順利貫通。

“今年，漢巴南鐵路建設(shè)進(jìn)入沖刺階段，各標(biāo)段參建單位將按照‘站前工程攻堅(jiān)收尾、站后工程加速推進(jìn)’的總體建設(shè)思路，以架梁和鋪軌為關(guān)鍵線路，提前謀劃關(guān)鍵工程建設(shè)，確保鋪軌基地穩(wěn)步實(shí)施、軌道工程按計(jì)劃推進(jìn)。同時(shí)，我們將進(jìn)一步統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各方力量，全力保障外部環(huán)境，確保站前工程完美收官，站后、站房工程全面鋪開(kāi)?！睗h巴南城際鐵路有限責(zé)任公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

漢巴南鐵路是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和《成渝地區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃（2015—2020年）》的重要組成部分，2024年建成后可與成達(dá)萬(wàn)高鐵、蘭渝鐵路和達(dá)成鐵路相接。

途經(jīng)南充市順慶區(qū)、蓬安縣、南部縣、儀隴縣和巴中市恩陽(yáng)區(qū)；正線全長(zhǎng)約148公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，對(duì)完善成渝地區(qū)軌道交通建設(shè)、建設(shè)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈和區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)作具有重要意義，建成后將極大促進(jìn)川陜革命老區(qū)和秦巴山區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高質(zhì)量發(fā)展。

關(guān)鍵詞： 城際鐵路 施工現(xiàn)場(chǎng) 施工組織