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把路建在地下，叫隧道；建在水上，叫做橋。建在水下的浮橋——是阿基米德橋，又稱(chēng)水中懸浮隧道（Submerged Floating Tunnel, SFT）。與一般的海底隧道不同，懸浮隧道不埋置在海床底下，而是通過(guò)自身重力、浮力和錨固力懸浮在水中的管狀隧道。

懸浮隧道概念圖

為什么要花費(fèi)精力建造懸浮隧道？這種“黑科技”構(gòu)造真得有可能實(shí)現(xiàn)嗎？建造它需要攻克哪些難關(guān)？投資大不大？

(資料圖片)

懸浮隧道的優(yōu)勢(shì)在于，它不受跨度和水深的限制。當(dāng)水深超過(guò)1公里或?qū)挾瘸^(guò)5公里時(shí)，人類(lèi)掌握的現(xiàn)有工程方案將很難跨越，而懸浮隧道可建在長(zhǎng)跨度、水位深、陡峭的地方。懸浮隧道還不受極端天氣影響；對(duì)兩岸地貌影響小；一旦技術(shù)成熟，具有造價(jià)優(yōu)勢(shì)，單位長(zhǎng)度的造價(jià)不隨跨度的增加而增加。

挪威正在致力于打造世界首條水中懸浮隧道。挪威是一個(gè)擁有支離破碎的海岸線的國(guó)家，最長(zhǎng)的峽灣蜿蜒探入內(nèi)陸200多公里，最深的峽灣可達(dá)1600多米深?？v貫西海岸的歐洲E39號(hào)公路在挪威境內(nèi)有約1100公里，汽車(chē)需要乘輪渡跨越峽灣，開(kāi)車(chē)總耗時(shí)超過(guò)21小時(shí)，平均時(shí)速算下來(lái)僅有50多公里，冬天風(fēng)雪交加的惡劣天氣還隨時(shí)可能導(dǎo)致輪渡停運(yùn)，給當(dāng)?shù)厝说纳a(chǎn)和生活帶來(lái)很大的不便。

挪威E39號(hào)公路

為此，挪威公路交通局推出了名為“無(wú)渡船E39工程”的大型項(xiàng)目，將全程1300公里中的所有船運(yùn)段用橋梁和隧道代替。工程中包含一個(gè)價(jià)值250億美元的水下懸浮隧道項(xiàng)目，位于松恩峽灣下方，或?qū)⒊蔀槭澜缟鲜讞l浮動(dòng)的水下隧道，建成后可使橫跨挪威的時(shí)間從21小時(shí)降至11小時(shí)。該隧道是將鋼筋混凝土的浮管懸掛在鋼制浮舟上構(gòu)成的，浮管平面線形為一段直徑2682米的圓弧，圓弧中心線的長(zhǎng)度為4083米。通過(guò)這一4.1公里長(zhǎng)的雙管式懸浮隧道只需不到10分鐘的時(shí)間。若工程計(jì)劃順利進(jìn)行，隧道或在2035年通車(chē)。

挪威水中懸浮隧道構(gòu)想

當(dāng)然，修建懸浮隧道還有許多難關(guān)要攻克：需要突破長(zhǎng)跨度懸浮結(jié)構(gòu)流固耦合機(jī)理、深水環(huán)境下懸浮隧道結(jié)構(gòu)承載力特性、惡劣海況下結(jié)構(gòu)支撐系統(tǒng)穩(wěn)定性等重大核心科學(xué)難題，以及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)體系制定、高韌性高強(qiáng)度特殊結(jié)構(gòu)新材料研發(fā)、深水復(fù)雜條件施工工藝、工法、裝備制造、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等一系列工程技術(shù)問(wèn)題。

我國(guó)懸浮隧道工程技術(shù)研究也已經(jīng)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性科學(xué)試驗(yàn)階段。2021年，交通運(yùn)輸部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究院海底懸浮隧道關(guān)鍵技術(shù)研究被列為交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)，預(yù)計(jì)通過(guò)3～5年時(shí)間取得關(guān)鍵性技術(shù)突破。

2022世界交通運(yùn)輸大會(huì)水中懸浮隧道科技論壇上，將有眾多學(xué)者、大咖，分享關(guān)于水中懸浮隧道建設(shè)的前沿技術(shù)和實(shí)踐進(jìn)展。挪威公共道路管理局總工程師也將帶來(lái)挪威沿海公路E39號(hào)線項(xiàng)目的最新動(dòng)態(tài)，快來(lái)聽(tīng)報(bào)告！除水中懸浮隧道科技論壇外，大會(huì)還設(shè)有“隧道智能建造科技論壇”“隧道與地下工程防災(zāi)減災(zāi)技術(shù)論壇”“復(fù)雜環(huán)境隧道災(zāi)害控制理論與方法論壇”，對(duì)隧道開(kāi)展全方位探討！

2022世界交通運(yùn)輸大會(huì)將于11月4日至7日在武漢舉行。大會(huì)以“創(chuàng)新·低碳·循環(huán)·共享——更可持續(xù)的交通”為主題，旨在為世界交通運(yùn)輸行業(yè)提供醞釀創(chuàng)新、主導(dǎo)創(chuàng)新、展示創(chuàng)新和實(shí)施創(chuàng)新的國(guó)際化交流平臺(tái)，鼓勵(lì)和促進(jìn)我國(guó)交通運(yùn)輸領(lǐng)域廣大科技工作者與世界同行的交流與合作。

水中懸浮隧道科技論壇

時(shí)間：2022年11月6日08:30-12:30

地址：武漢中國(guó)光谷科技會(huì)展中心會(huì)議廳2-3 & 2-6

主題：水中懸浮隧道前沿科技

隧道智能建造科技論壇

時(shí)間：2022年11月5日08:30-12:30

地址：武漢中國(guó)光谷科技會(huì)展中心大宴會(huì)廳1

主題：聚江城，彰顯鴻儒風(fēng)采；匯英才，共謀智隧宏圖

隧道與地下工程防災(zāi)減災(zāi)技術(shù)論壇

時(shí)間：2022年11月5日14:00-17:30

地址：武漢中國(guó)光谷科技會(huì)展中心會(huì)議廳3-7

主題：高速公路隧道安全與運(yùn)營(yíng)管理

復(fù)雜環(huán)境隧道災(zāi)害控制理論與方法論壇

時(shí)間：2022年11月5日08:30-18:30

地址：武漢中國(guó)光谷科技會(huì)展中心會(huì)議廳2-3 & 2-6

主題：復(fù)雜環(huán)境隧道災(zāi)害控制理論與方法

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關(guān)鍵詞： 科技會(huì)展中心 交通運(yùn)輸 控制理論