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(資料圖片僅供參考)

周祥，廣西交通設(shè)計集團第二道橋設(shè)計院隧道副總工，自2012年入職以來，已工作十年，他的足跡已然遍布八桂大地。建設(shè)百隧貫八桂，奉獻(xiàn)交通造強國。廣西奮進(jìn)的交通強國之路，離不開隧道人的艱苦奉獻(xiàn)。

廣西位于全國地勢第二臺階中的云貴高原往兩廣丘陵的過渡地帶，地質(zhì)條件復(fù)雜多變，山地地形較多，喀斯特地貌分布廣泛，給廣西公路隧道建設(shè)帶來很大的挑戰(zhàn)。面對大自然提出的難題，周祥不懼挑戰(zhàn)、不懈探索，在隧道塌方處治、隧道洞口山體滑動處治、隧道巖溶地下水處治、隧道內(nèi)軟基處治、填充物內(nèi)開挖隧道方法、隧道裂縫的成因及處治技術(shù)、地下工程滲漏水處治等方面積累了豐富的經(jīng)驗及成功案例。

隧貫壯鄉(xiāng)輕克萬重山，道通八桂大敗地下河。面對工程難題，周祥總是親身前往工程最前線，現(xiàn)場問診把脈，以求更準(zhǔn)確掌握現(xiàn)場實際情況，抓住難題的關(guān)鍵核心點，對癥下藥，一擊即破。周祥認(rèn)為，處治方案要綜合多方考慮，切忌天馬行空，不切實際。即要解決現(xiàn)場問題，又要具備施工可行性，還要考慮造價合理。在制定處治方案時，要發(fā)揮溝通的重要性，多與業(yè)主、施工方等進(jìn)行溝通，才能得到一個合理的處治方案。

課題論文并進(jìn)，規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)齊飛。周祥注重理論與實際的結(jié)合，豐富充實自身的理論水平。他參與了“公路隧道襯砌裂縫預(yù)防與處治技術(shù)研究”、“三維可視化建模與數(shù)值模擬技術(shù)在巖土工程中的應(yīng)用研究”、“巖溶區(qū)公路修建中的隧道安全建設(shè)攻關(guān)行動” 等課題研究，發(fā)表了論文10余篇。此外，還積極參與編制規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，完成了《巖溶區(qū)公路隧道技術(shù)規(guī)范》的編制、送審及審定工作，同時，還參與了《隧道工程質(zhì)量檢測技術(shù)規(guī)范》、《公路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程》的編制工作。

自參加工作以來，周祥參與設(shè)計的隧道早已超過百座，為八桂公路建設(shè)貢獻(xiàn)著自己的一份力量。

在設(shè)計的道路上，有高山，有險灘，但更應(yīng)該有不畏艱辛，攻堅克難，勇于擔(dān)當(dāng)?shù)臎Q心。從來都沒有天生的強者，所謂的強者只不過具備了常人所不具備的毅力和不懼困難的決心。

關(guān)鍵詞： 技術(shù)規(guī)范 規(guī)范標(biāo)準(zhǔn) 喀斯特地貌