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隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的加速演進(jìn)，智慧交通已成為現(xiàn)代交通發(fā)展的重要方向。近年來，江蘇聚焦智慧交通，在公路建設(shè)管理轉(zhuǎn)型發(fā)展中積極探索，加快推進(jìn)智慧工地試點(diǎn)項目建設(shè)，提高工程建設(shè)管理效率，為智慧工地的應(yīng)用和推廣提供了經(jīng)驗。本文從智慧工地的頂層設(shè)計、功能框架、攻關(guān)技術(shù)與平臺搭建等方面出發(fā)，基于“BIM+GIS”等技術(shù)應(yīng)用，分享了江蘇智慧工地的總體思路。

“十三五”以來，江蘇省交通運(yùn)輸廳發(fā)布了一批與智慧工地相關(guān)的指導(dǎo)意見，如《關(guān)于實(shí)施綠色公路建設(shè)的指導(dǎo)意見》《關(guān)于打造公路水運(yùn)品質(zhì)工程的指導(dǎo)意見》《關(guān)于加快推進(jìn)新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點(diǎn)的通知》《推進(jìn)智慧交通發(fā)展行動計劃（2017—2020年）》《江蘇省交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新三年行動計劃》《省交通運(yùn)輸廳公路局關(guān)于印發(fā)智慧工地建設(shè)工作推進(jìn)會議紀(jì)要的通知》等，要求加快推進(jìn)試點(diǎn)項目“智慧工地”建設(shè)，確保按期優(yōu)質(zhì)建成示范項目，引領(lǐng)江蘇省普通國省干線公路建設(shè)管理轉(zhuǎn)型發(fā)展。

結(jié)合智慧工地實(shí)際應(yīng)用需求，江蘇在智慧工地建設(shè)領(lǐng)域開展了積極的探索。國道344線淮河大橋改造工程是江蘇首個公路工程智慧工地建設(shè)示范工程，工程起于國道344線與淮河路平面交叉處，與山口門段順接，向西北依次跨淮河主航道、二淮河航道、扁擔(dān)河等河道及河灘，項目終點(diǎn)位于淮河鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)大洲路附近，線路全長約2063米，采用雙向六車道，一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速80公里，其中橋梁長1530.16米，占比74%。

(相關(guān)資料圖)

項目建設(shè)過程中，工程安全要求高，新橋施工的同時還需保證老橋車輛正常通行，保障施工區(qū)域和通行船只的安全，施工難度較高。針對工程建設(shè)難點(diǎn)，項目采用“BIM+GIS”技術(shù)，以規(guī)劃BIM模型、設(shè)計BIM模型、施工場地BIM模型為基礎(chǔ)，通過“1+8”的模式對施工現(xiàn)場的人、機(jī)、料、法、環(huán)等各要素進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)配和管理，融合工程建設(shè)過程中的項目、人員、設(shè)備、物料、質(zhì)量、安全、環(huán)保、BIM等管理功能，將各管理模塊進(jìn)行可視化、智慧化建設(shè)。

功能框架

在探索中，明確了從“BIM+GIS”管理、項目管理、質(zhì)量管理、安全管理、人員管理、物料管理、設(shè)備管理、生態(tài)環(huán)保等對道路、橋梁、隧道工地的建設(shè)方面進(jìn)行智慧工地的頂層設(shè)計。根據(jù)頂層設(shè)計的內(nèi)容，進(jìn)一步明確了智慧工地江蘇探索的功能框架，全面提升工程質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)工程“質(zhì)量可控化、管理信息化、監(jiān)測自動化、安全可視化、環(huán)保智慧化”建設(shè)。

▲智慧工地功能框架

“BIM+GIS”管理

“BIM+GIS”管理主要包括BIM模型建立、三維可視化交底、施工圖紙模擬、基于GIS的4D進(jìn)度可視化管理等。通過BIM模型與施工進(jìn)度計劃的關(guān)聯(lián)，將空間信息與時間信息整合在一個可視的4D（三維模型+時間維度）模型中，直觀、精確地反映工程建設(shè)進(jìn)度。

此外，基于“BIM+GIS”管理，能夠?qū)⒔ㄔO(shè)過程中項目管理、人員管理、設(shè)備管理、物料管理、質(zhì)量管理、安全管理、環(huán)境管理等模塊產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進(jìn)行可視化展示，并最終形成工程資料電子數(shù)據(jù)庫，為后期的管養(yǎng)工作提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

▲智慧工地頂層設(shè)計

項目管理

項目管理系統(tǒng)是為了使工作項目能夠按照預(yù)定的需求、成本、進(jìn)度、質(zhì)量順利完成，而對工程進(jìn)行分析和管理的系統(tǒng)，滿足項目管理日常業(yè)務(wù)的網(wǎng)上辦理、在線審批、計量支付及歸檔管理，通過項目管理系統(tǒng)的應(yīng)用，可提高項目管理的效率及標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。建設(shè)內(nèi)容主要包括項目的組織管理、計量支付、合同管理、進(jìn)度管理、變更管理、公文管理、文檔管理、通知公告、項目會議、黨建工作等功能。

人員管理

人員管理系統(tǒng)解決了工程參建單位多、人員管理復(fù)雜，不及時、不規(guī)范、效率低的問題，主要采用人臉識別/指紋識別/虹膜識別、安全帽二維碼掃描、GPS等技術(shù)，完成人員的考勤與特種人員的定位監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)了對參建各方人力資源的統(tǒng)一管理，保證了重要管理人員的履約到崗，實(shí)時掌握特種工作人員的動態(tài)，保障了民工的合法權(quán)益。人員管理主要包括：人員信息、考勤管理、門禁管理、人員定位、勞務(wù)管理、培訓(xùn)教育、技術(shù)交底。設(shè)備管理系統(tǒng)建立了進(jìn)場設(shè)備的電子臺賬，及時掌握了各種設(shè)備的基本信息，保證設(shè)備的運(yùn)行安全，尤其是特種設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了工作過程的起重量、幅度、環(huán)境參數(shù)的獲取，并實(shí)現(xiàn)預(yù)警。

物料管理

針對施工涉及到的各類原材料，包括水泥、粗細(xì)集料、外摻劑、鋼筋、鋼絞線、錨夾具、支座、危險品等。對采購、運(yùn)輸、存儲等環(huán)節(jié)進(jìn)行智能化管理，保存收貨清點(diǎn)記錄，減少數(shù)目誤報和成本虛高現(xiàn)象，從源頭上保障原材料的質(zhì)量。物料管理主要包括：物料統(tǒng)計管理、物料入庫管理、物料庫存管理。

質(zhì)量管理

基于物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、云計算、無線傳感等技術(shù)構(gòu)建的質(zhì)量管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了公路工程施工過程中關(guān)鍵參數(shù)的實(shí)時采集、傳輸、分析、預(yù)警、評價，實(shí)現(xiàn)了試驗儀器的互聯(lián)網(wǎng)改造。監(jiān)督試驗過程，杜絕數(shù)據(jù)造假，在橋梁結(jié)構(gòu)物生產(chǎn)管控中對拌和樓生產(chǎn)進(jìn)行管控。實(shí)施生產(chǎn)質(zhì)量預(yù)警，避免低質(zhì)量混凝土用于構(gòu)件的澆筑，利用智能張拉壓漿模塊保證張拉壓漿的工作質(zhì)量。

安全管理

安全管理解決了施工現(xiàn)場危險區(qū)域繁多，監(jiān)控手段落后，效率低下，容易存在監(jiān)管漏洞的問題。通過視頻監(jiān)控、智能抓拍、巡查App、人員定位等功能，建立面向監(jiān)管、建設(shè)、監(jiān)理、施工等單位的工程安全信息管理平臺，內(nèi)容涵蓋人機(jī)安全管理、風(fēng)險管控、現(xiàn)場應(yīng)急管理、安全專項方案管理、隱患排查、分析研判等。安全管理實(shí)施內(nèi)容包括：安全管理指數(shù)、活動計劃、班組教育、安全會議、安全考試、日常巡查、安全大檢查、巡查GIS地圖、風(fēng)險管控、視頻監(jiān)控、內(nèi)業(yè)資料、船舶避碰預(yù)警系統(tǒng)。

環(huán)境管理

通過無線傳感、自動化控制、數(shù)據(jù)自動采集等技術(shù)，對拌和廠、預(yù)制場的大氣環(huán)境進(jìn)行全天候24小時不間斷監(jiān)測，在污染物超標(biāo)時報警，同時啟動處置裝置，保證環(huán)境質(zhì)量。實(shí)時采集環(huán)境監(jiān)測區(qū)域的PM2.5、PM10、PM100、溫度、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、噪聲等參數(shù)，當(dāng)環(huán)境指標(biāo)超出預(yù)警閾值，智能聯(lián)動噴淋降塵設(shè)備，實(shí)現(xiàn)環(huán)境自動治理。

攻關(guān)技術(shù)

在智慧工地應(yīng)用過程中，根據(jù)實(shí)際需要應(yīng)用與推廣“四新技術(shù)”，從而進(jìn)一步提升項目建設(shè)與管理水平。智慧工地綜合評價技術(shù)結(jié)合專家打分法和層次分析法，對智慧工地的8大模塊進(jìn)行評價，形成智慧工地評價體系。

以瀝青路面的應(yīng)用為例，利用試驗檢測、混合料生產(chǎn)、混合料攤鋪、混合料壓實(shí)4項預(yù)警模塊的預(yù)警率對其包含的各檢測、監(jiān)控參數(shù)進(jìn)行評分，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對各模塊進(jìn)行評分，并最終通過不同模塊權(quán)重綜合質(zhì)量評分，用以評判施工質(zhì)量，如表1所示。在各模塊評價的基礎(chǔ)上，再根據(jù)專家打分法和層次分析法對智慧工地進(jìn)行綜合評價，如表2所示。

（注：1.A、B、C、D為各模塊評分參數(shù)取值代碼，Q為模塊評分參數(shù)權(quán)重代碼，標(biāo)為分項號。例如，相對于A試驗檢測，Q1為對應(yīng)于A1針入度的權(quán)重。2.評價總分為100。）

（注：1.Ai為各模塊評分參數(shù)取值代碼，Qi為模塊評分參數(shù)權(quán)重代碼，標(biāo)為分項號。2.評價總分為100。）

平臺搭建

依托智慧工地建設(shè)和功能應(yīng)用需求，針對施工過程管理，圍繞人、機(jī)、料、法、環(huán)五要素，在實(shí)施過程中構(gòu)建基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的信息化綜合管理平臺，通過8大管理系統(tǒng)進(jìn)行智慧工地管理平臺建設(shè)，實(shí)現(xiàn)所有采集數(shù)據(jù)實(shí)時動態(tài)展現(xiàn)，便于各參建單位實(shí)時了解工程建設(shè)狀況。

系統(tǒng)設(shè)計

智慧工地管理平臺系統(tǒng)涉及多系統(tǒng)應(yīng)用功能整合、數(shù)據(jù)整合，統(tǒng)一身份認(rèn)證，根據(jù)平臺功能模塊設(shè)置，以及現(xiàn)有子系統(tǒng)的情況，公路工程智慧工地管理平臺的初步設(shè)計由感知層、通信層、數(shù)據(jù)層、應(yīng)用層，以及用戶層組成。

▲平臺系統(tǒng)

可視化展示

將智慧工地大型復(fù)雜數(shù)據(jù)、集中數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度、多層次、多角度分析、開發(fā)、展示，利用圖形、圖像處理、計算機(jī)視覺及用戶界面，通過表達(dá)、建模及對立體、表面、屬性進(jìn)行動畫展示，滿足數(shù)字大屏開發(fā)，無縫對接海量實(shí)時數(shù)據(jù)。發(fā)掘數(shù)據(jù)中蘊(yùn)涵的規(guī)律和特征，從而實(shí)現(xiàn)對復(fù)雜數(shù)據(jù)集進(jìn)行深入分析，直觀有效地傳達(dá)信息。

▲智慧工地指揮中心

數(shù)據(jù)接口與數(shù)據(jù)庫建設(shè)

智慧工地管理平臺以開放、共享、標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)理念搭建，平臺由多個子系統(tǒng)構(gòu)成，為保證系統(tǒng)的完整性、兼容性，各子系統(tǒng)按照統(tǒng)一要求預(yù)留標(biāo)準(zhǔn)化接口，且做到一個賬號登錄各子系統(tǒng)，數(shù)據(jù)統(tǒng)一在大平臺進(jìn)行可視化設(shè)計與展示，切實(shí)打造一體化智慧工地大平臺。同時，智慧工地平臺對平臺接口、數(shù)據(jù)庫統(tǒng)一規(guī)定，具備可擴(kuò)展性。

平臺數(shù)據(jù)接口建設(shè)要求。平臺數(shù)據(jù)接口建設(shè)要求從數(shù)據(jù)內(nèi)容及接口、數(shù)據(jù)類型、數(shù)據(jù)格式、傳輸方式、傳輸頻率五個方面開展。其中，數(shù)據(jù)接口包含三種形式，即信息資源基礎(chǔ)服務(wù)接口、資源服務(wù)接口（發(fā)現(xiàn)接口、資源接口）、信息資源管理服務(wù)接口?；A(chǔ)接口是將資源服務(wù)接口和管理接口中基礎(chǔ)性的操作定義成一個公共接口。通過這3類接口，實(shí)現(xiàn)信息資源的發(fā)現(xiàn)功能、檢索功能和管理功能。

平臺數(shù)據(jù)庫規(guī)范要求。平臺數(shù)據(jù)庫需首先確定平臺數(shù)據(jù)庫類型，根據(jù)平臺功能模塊設(shè)置分為：項目管理數(shù)據(jù)庫、人員管理數(shù)據(jù)庫、設(shè)備監(jiān)控數(shù)據(jù)庫、物料管理數(shù)據(jù)庫、質(zhì)量管理數(shù)據(jù)庫、環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)庫、安全管理數(shù)據(jù)庫、系統(tǒng)管理數(shù)據(jù)庫。

其中，項目管理數(shù)據(jù)庫包含工程基本信息、計量數(shù)據(jù)、工程進(jìn)度數(shù)據(jù)、日常管理文件、黨政建設(shè)文件數(shù)據(jù)庫；人員管理數(shù)據(jù)庫包含人員組織、人員檔案、門禁設(shè)備管理、考勤數(shù)據(jù)、勞務(wù)發(fā)放數(shù)據(jù)、技術(shù)交底記錄數(shù)據(jù)庫；設(shè)備監(jiān)控數(shù)據(jù)庫包含進(jìn)場設(shè)備電子臺賬，特種設(shè)備實(shí)時監(jiān)控、歷史數(shù)據(jù)，報警預(yù)警、設(shè)備參數(shù)設(shè)置數(shù)據(jù)庫；物料管理數(shù)據(jù)庫包含瀝青、水泥、粗細(xì)集料、外摻劑、鋼筋、鋼絞線、錨夾具、橡膠支座等物料的規(guī)格型號、數(shù)量、供應(yīng)商、進(jìn)出庫數(shù)量和質(zhì)量檢驗數(shù)據(jù)等；質(zhì)量管理數(shù)據(jù)庫包含水泥混凝土質(zhì)量數(shù)據(jù)、瀝青混合料質(zhì)量數(shù)據(jù)等；環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)庫包含環(huán)境參數(shù)告警值配置、環(huán)境實(shí)時監(jiān)控、環(huán)境告警數(shù)據(jù)庫；安全管理數(shù)據(jù)庫包含視頻通道配置和工地視頻信息數(shù)據(jù)庫，安全檢查數(shù)據(jù)庫，安全考試試題庫、現(xiàn)場危險源臺賬、安全問題處理日志數(shù)據(jù)庫；系統(tǒng)管理數(shù)據(jù)庫包含用戶管理、角色管理、菜單管理、地域管理、建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位數(shù)據(jù)庫。

智慧工地江蘇探索以“施工質(zhì)量可知可控、施工過程可視智能、工程管理協(xié)同高效、施工監(jiān)管可視化智能化、施工數(shù)據(jù)實(shí)時共享”為目標(biāo)，通過采用統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)的信息化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)工程信息化建設(shè)可復(fù)制性、可共享性、可持續(xù)性的發(fā)展，對工程建設(shè)過程中的各關(guān)鍵要素梳理分析，明確智慧工地的頂層設(shè)計，實(shí)現(xiàn)智慧工地的數(shù)字化、精細(xì)化、智慧化，提升工程項目建設(shè)管理水平，提升信息價值深度融合應(yīng)用，形成產(chǎn)業(yè)化模式，助力智慧交通發(fā)展，為智慧工地的推廣應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞： 項目管理 安全管理 人員管理