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“應(yīng)用全國十大首創(chuàng)技術(shù)”“邊通車邊改擴建”“修舊如新修舊超新”的廣東高速改擴建特色獲得了行業(yè)關(guān)注……4月21—22日，廣東省高速公路改擴建高質(zhì)量發(fā)展技術(shù)交流會暨深汕西高速公路改擴建工程現(xiàn)場觀摩會在汕尾召開，會議由廣東省交通運輸廳、廣東省交通集團有限公司指導(dǎo)，廣東省公路學會、廣東省高速公路有限公司主辦。

廣東省交通集團所屬深汕西高速、開陽高速、茂湛高速等改擴建項目就關(guān)鍵技術(shù)進行了經(jīng)驗介紹，來自全國各地的600多名行業(yè)專家和與會人員深入開展交流研討，著力推動高速公路改擴建技術(shù)高質(zhì)量發(fā)展。

(資料圖)

規(guī)模最大、啟動最早錨定高質(zhì)量發(fā)展，“廣東樣板”走向全國

廣東高速公路改擴建何以高質(zhì)量發(fā)展？為何僅在一條路就拿下全國十大首創(chuàng)？

數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，廣東高速公路通車里程已達1.12余萬公里，居全國首位。

根據(jù)中長期發(fā)展規(guī)劃，廣東高速公路改擴建項目規(guī)劃里程為2000多公里。高速公路改擴建已成為廣東今后交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要工作任務(wù)。

其中，“以高速公路改擴建工程作為支撐，推進高速公路改擴建關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)應(yīng)用”是《交通強國建設(shè)廣東試點實施方案》的內(nèi)容之一。

“廣東交通集團目前已經(jīng)完成改擴建項目近300公里，在建1000多公里。在全國來說，都是規(guī)模最大、啟動最早的高速公路改擴建項目?！睆V東交通集團基建部部長王安福在會上表示。

廣東多個改擴建項目在會上詳細介紹了自己的創(chuàng)新技術(shù)和智慧化成果。

目前，在嶺南大地，廣東交通集團所屬改擴建項目聚焦“智能、綠色、安全”，因地制宜，積極創(chuàng)新，多點花開，各具特色。推動“標準化、自動化、信息化、智能化”施工管理，為改擴建項目提供可供借鑒的“廣東樣板”。

十大全國首創(chuàng)“上橋入隧”“智慧新擴建”激活科技引擎

在深汕西改擴建項目梅隴特大橋施工現(xiàn)場，三臺樁梁一體智能造橋機在5.5公里的橋面上同時作業(yè)，不久后，幾塊長約16米、重約41噸的預(yù)制梁板精準架在了支座上。

在深汕西改擴建現(xiàn)場觀摩會上，樁梁一體智能造橋機引起了大家關(guān)注，該設(shè)備可同時提供4孔作業(yè)面，實現(xiàn)樁基礎(chǔ)、橋梁下構(gòu)、梁板架設(shè)等多個工作面的協(xié)同作業(yè)，將傳統(tǒng)花費10天的每跨橋梁施工時間縮短至2.5天左右，效率提高了3倍以上。

“梅隴特大橋緊鄰基本農(nóng)田與生態(tài)保護區(qū)，還平行上跨防洪渠道，建設(shè)用地非常緊張。有了智能造橋機，我們在不修筑便道與搭設(shè)棧橋的情況下，實現(xiàn)了橋梁快速化智能建造?！鄙钌俏鞲臄U建項目鲘門辦事處副主任李曉華介紹。

而在隧道施工上，項目全國首創(chuàng)單洞四車道山嶺隧道全工序機械化施工技術(shù)，以及隧道全結(jié)構(gòu)全尺寸質(zhì)量可視化智能管控系統(tǒng)。設(shè)置了超前地質(zhì)預(yù)報、開挖掘進等9個工序作業(yè)線，實現(xiàn)隧道建設(shè)全流程機械化，比起傳統(tǒng)隧道施工效率提高約兩倍。

從生產(chǎn)到施工到建設(shè)全過程，項目實現(xiàn)了創(chuàng)新技術(shù)全覆蓋，打造了包括小型預(yù)制構(gòu)件全自動化流水生產(chǎn)線、公路隧道鋼拱架全自動加工生產(chǎn)線、邊坡錨桿錨索框架格梁裝配化施工成套設(shè)備等全國十項首創(chuàng)技術(shù)，力爭成為全國高速公路改擴建工程技術(shù)引領(lǐng)者。

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