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(資料圖)

近日，云南省首批“匝道預(yù)交易+云收費(fèi)+機(jī)器人智能收費(fèi)”試點(diǎn)項(xiàng)目，在宜石高速大疊水收費(fèi)站和三清高速云泉收費(fèi)站正式并網(wǎng)投入使用。

該項(xiàng)目作為云南公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理有限公司“云收費(fèi)站”示范項(xiàng)目，采用“云、邊、端”技術(shù)，優(yōu)化了收費(fèi)車道布局、重構(gòu)了新系統(tǒng)收費(fèi)模式，搭建了高速公路扁平化、在線化的收費(fèi)系統(tǒng)架構(gòu)，促進(jìn)了收費(fèi)系統(tǒng)架構(gòu)和業(yè)務(wù)的融合，在云南省首次嘗試收費(fèi)站去島（亭）化和匝道預(yù)交易，實(shí)現(xiàn)無人值守自助云交費(fèi)服務(wù)功能，形成了新一代“匝道預(yù)交易+云收費(fèi)+機(jī)器人智能收費(fèi)”模式，并取得了顯著成效。

匝道預(yù)交易

匝道預(yù)交易系統(tǒng)對(duì)于檢測(cè)到的可以進(jìn)行天線交易的OBU車輛進(jìn)行預(yù)交易，CPC卡車輛進(jìn)行預(yù)計(jì)費(fèi)。當(dāng)OBU車輛成功完成交易后，生成已交易組播至車道，生成完整交易流水和抓拍圖片；當(dāng)CPC卡車輛成功完成計(jì)費(fèi)后，生成計(jì)費(fèi)組播至混合車道。如果發(fā)現(xiàn)當(dāng)前OBU車輛為異常車輛（例如黑名單、過期卡簽等），匝道預(yù)交易系統(tǒng)會(huì)將該車輛信息推送到LED信息顯示屏提示分流服務(wù)，最終在LED信息顯示屏中提示車輛通行混合車道。

實(shí)施以來，ETC車道交易時(shí)間時(shí)間縮短80%以上，過車效率提升3倍以上，有效解決收費(fèi)廣場(chǎng)擁堵問題，提升了收費(fèi)站通行能力，實(shí)現(xiàn)ETC車輛的快速通行。

機(jī)器人智能收費(fèi)

為全面提高通行效率，降低運(yùn)維成本，此次智慧化改造還在混合車道、超寬車道引入集納了云計(jì)算、人工智能、語音識(shí)別、視頻分析等多種新技術(shù)，總體來看，收費(fèi)能力向云上匯集，收費(fèi)管理向扁平化發(fā)展。安裝的智能收費(fèi)機(jī)器人具有智能問答、視頻交互、特情處理、智能運(yùn)維、智能計(jì)算等多項(xiàng)功能，能夠?qū)崿F(xiàn)自主取卡、交費(fèi)、領(lǐng)取發(fā)票等系列交費(fèi)通行服務(wù)，可有效緩解人工服務(wù)壓力，極大地降低運(yùn)營(yíng)人工成本。

云收費(fèi)

隨著全國(guó)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)日趨成熟、ETC用戶量不斷增長(zhǎng)、駕乘人員通行體驗(yàn)需求不斷提升，“云收費(fèi)”通行是適應(yīng)當(dāng)下技術(shù)發(fā)展的必然趨勢(shì)。通過改善收費(fèi)廣場(chǎng)布局，取消了車道收費(fèi)亭，提出“邊端云”的云收費(fèi)新架構(gòu)，把原有的ETC車道改造為云收費(fèi)車道，通過虛擬化技術(shù)，虛擬出多個(gè)車道收費(fèi)系統(tǒng)，車道的交易大部分通過站級(jí)支撐服務(wù)完成，邊緣計(jì)算云平臺(tái)將為站級(jí)收費(fèi)提供收費(fèi)交易支撐，通過云收費(fèi)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)收費(fèi)車道遠(yuǎn)程控制，可簡(jiǎn)化收費(fèi)車道物理布局，逐步實(shí)現(xiàn)收費(fèi)高速公路進(jìn)出站點(diǎn)窄島化甚至無站化，一方面顯著降低建設(shè)期收費(fèi)站征地拆遷、房建設(shè)施、機(jī)電設(shè)備等成本；另一方面，新布局為拓寬傳統(tǒng)車道提供了條件，可實(shí)現(xiàn)行車道寬度由原來的3.2米增寬至3.5米，帶給公眾更為通透的過站視覺體驗(yàn)，提升通行安全性。

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