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近日，沈海高速公路汕尾陸豐至深圳龍崗段改擴(kuò)建工程一期建成通車。作為目前廣東投資規(guī)模最大、里程最長的高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目，沈海高速公路汕尾陸豐至深圳龍崗段全長146公里，擴(kuò)建后將由原來的雙向四車道升級(jí)為雙向八車道，全線預(yù)計(jì)2024年建成通車。

(資料圖)

建成世界最長跨海大橋——港珠澳大橋，開創(chuàng)世界橋梁建設(shè)領(lǐng)域的多個(gè)第一；南沙大橋裝上“中國芯”，高強(qiáng)度主纜助力大橋一跨連通珠江口兩岸；深中通道將智能制造貫穿項(xiàng)目建設(shè)全過程，不斷刷新世界紀(jì)錄……一項(xiàng)項(xiàng)“超級(jí)工程”見證著廣東交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的輝煌篇章。近年來，廣東省交通運(yùn)輸廳積極推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)任務(wù)，全面完善綜合立體交通網(wǎng)，加快推進(jìn)重大工程建設(shè)，在推動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的道路上奮勇向前。

多條高速公路改擴(kuò)建

截至2022年年底，廣東高速公路通車總里程達(dá)1.12萬公里，連續(xù)9年居全國首位。隨著高速公路網(wǎng)日益完善，交通量持續(xù)增長，部分已建成通車的高速公路交通量日漸飽和，通行能力緊張。為此，廣東省交通運(yùn)輸廳全力推進(jìn)高速公路改擴(kuò)建，建設(shè)支線、延長線、聯(lián)絡(luò)線以及新增互通立交等，著力完善和提升高速公路網(wǎng)整體效能。

目前，廣東已有廣佛、佛開、廣清、開陽等高速公路實(shí)施改擴(kuò)建，積累了不少工程管理、技術(shù)創(chuàng)新成果。廣東省交通運(yùn)輸廳依托開陽高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目起草了《廣東省高速公路改擴(kuò)建工程交通組織管理指引》《廣東省高速公路改擴(kuò)建工程交通組織及交通安全防護(hù)技術(shù)指南》，指導(dǎo)全省高速公路改擴(kuò)建工程建設(shè)。

廣東還將推動(dòng)高速公路技術(shù)改造，特別是支線、聯(lián)絡(luò)線、互通立交等項(xiàng)目的落地實(shí)施，不斷強(qiáng)化高速公路對(duì)縣城、中心鎮(zhèn)、旅游節(jié)點(diǎn)、交通樞紐的連接；加快推進(jìn)京港澳、廣昆、長深等高速公路繁忙路段改擴(kuò)建，進(jìn)一步拓寬粵東、粵西、粵北與粵港澳大灣區(qū)之間的快速通道。目前，廣韶、廣深、?；⒌雀咚俟仿范胃臄U(kuò)建前期工作正加快推進(jìn)，這些項(xiàng)目均采用雙向十車道至十二車道的標(biāo)準(zhǔn)。

建設(shè)粵港澳跨海智慧通道

曾經(jīng)被稱為“世界工廠”的珠三角，如今正成為“創(chuàng)新高地”，而交通重大項(xiàng)目，則成為孕育創(chuàng)新成果的“溫床”。

站在深中通道非通航孔橋上，伶仃洋美景盡收眼底，正在建設(shè)中的深中通道宛如“巨龍”臥波，平整光滑的鋼橋面上，各類智能路面鋪裝設(shè)備機(jī)械轟鳴，一派火熱景象。

面對(duì)深中通道鋼橋面鋪裝規(guī)模大、建造要求高，以及氣候多變和高溫、高濕、高鹽外海環(huán)境的挑戰(zhàn)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過近9個(gè)月的籌劃準(zhǔn)備、三個(gè)試驗(yàn)段的技術(shù)數(shù)據(jù)支撐和經(jīng)驗(yàn)積累，研發(fā)了環(huán)氧富鋅漆智能噴涂系統(tǒng)、環(huán)氧樹脂智能涂刷系統(tǒng)及環(huán)氧樹脂自動(dòng)稱量投放系統(tǒng)，搭建了集動(dòng)態(tài)視頻、北斗定位等于一體的信息化平臺(tái)，開創(chuàng)了全環(huán)節(jié)機(jī)械化、智能化施工的先河，施工效率大幅提高。

未來，廣東交通將利用“互聯(lián)網(wǎng)＋”、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)，培育發(fā)展交通運(yùn)輸新技術(shù)、新模式，以“數(shù)字交通運(yùn)輸廳”改革建設(shè)為引領(lǐng)，穩(wěn)步推進(jìn)智慧高速公路、數(shù)字鐵路和粵港澳跨海智慧通道工程建設(shè)。

推進(jìn)一票式聯(lián)程客運(yùn)

建設(shè)現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)各種交通方式由相對(duì)獨(dú)立發(fā)展向更加注重一體化融合發(fā)展轉(zhuǎn)變，是推動(dòng)廣東交通高質(zhì)量發(fā)展的核心工作之一。

廣東將重點(diǎn)加快廣湛、珠肇、梅龍、深江高鐵和粵東城際、廣佛西環(huán)等鐵路項(xiàng)目建設(shè)，打造“軌道上的大灣區(qū)”；推進(jìn)深中、獅子洋、黃茅海等跨江跨海通道以及出省通道建設(shè)，預(yù)計(jì)到2025年出省通道達(dá)34條；推進(jìn)廣州港南沙港區(qū)國際通用碼頭、深圳港鹽田港區(qū)東作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭一期工程等建設(shè)，加快白云機(jī)場(chǎng)、深圳機(jī)場(chǎng)等擴(kuò)建，打造世界級(jí)港口群和世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群；加快建設(shè)廣州、深圳國際交通樞紐和珠海、汕頭、湛江國家級(jí)交通樞紐，提升綜合交通樞紐能級(jí)。

近五年，廣東綜合交通運(yùn)輸服務(wù)體系日趨完善，全省328家汽車客運(yùn)站實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)售票，140家二級(jí)以上客運(yùn)站憑電子客票進(jìn)站乘車，全國交通一卡通實(shí)現(xiàn)城市公交以及廣州、深圳、佛山地鐵全覆蓋。接下來，廣東將深化實(shí)施旅客聯(lián)程運(yùn)輸專項(xiàng)行動(dòng)，推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)“一票式”聯(lián)程客運(yùn)和“一單制”聯(lián)程貨運(yùn)服務(wù)體系建設(shè)，進(jìn)一步增強(qiáng)運(yùn)輸服務(wù)保障能力。

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