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近日，在中聯(lián)重科QUY650履帶起重機的助力下，上海市域機場聯(lián)絡(luò)線工程7標項目盾構(gòu)機“建業(yè)號”刀盤順利下井，保障了項目的順利推進。這個過程中，中聯(lián)重科QUY650履帶起重機憑借著優(yōu)良的作業(yè)特性和平穩(wěn)可靠的吊裝性能，在施工現(xiàn)場獲得一致好評。

據(jù)了解，上海市域機場聯(lián)絡(luò)線被稱為“地下快速鐵路”，全長68.6公里，設(shè)站9座，車輛運行時速可達160公里/小時。該項目建成后，將實現(xiàn)虹橋國際機場與浦東國際機場的快速連接，對于加強城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)與鐵路、航空樞紐的銜接，增強主要綜合交通樞紐對長三角區(qū)域的服務(wù)功能具有重要意義。此次施工的機場聯(lián)絡(luò)線工程7標長度約9.22公里，采用兩臺直徑14.02米的泥水盾構(gòu)機進行隧道掘進。

△中聯(lián)重科3QUY650履帶起重機正在進行吊裝作業(yè)

“我們的QUY650履帶起重機是一款成熟可靠且應(yīng)用廣泛的大噸位履帶吊產(chǎn)品，具有強勁的環(huán)境適應(yīng)能力、高效的工作效率、多元化的功能配置和精準的操控系統(tǒng)，既能滿足陸上3MW及以下風電安裝，也廣泛適用于基建領(lǐng)域的吊裝施工?！敝新?lián)重科相關(guān)人員介紹道。

在這次盾構(gòu)機“建業(yè)號”刀盤的吊裝作業(yè)中，作為主吊設(shè)備的QUY650履帶起重機采用了主臂36米+副臂12米超起盾構(gòu)作業(yè)工況，先將盾體分八塊分別吊裝下井，在井下進行組裝。然后，將刀盤先在地面進行拼裝，再由QUY650履帶起重機實施整體吊裝下井。項目現(xiàn)場操作機手評價：“QUY650履帶起重機在項目的整個吊裝過程中性能十分穩(wěn)定、操作很順暢、工作效率很高?！?/p>

有人把盾構(gòu)機的組裝比作大型樂高積木的拼裝，實際上這可比積木的拼裝要求高很多，每一步吊裝和安裝都絲毫馬虎不得，環(huán)環(huán)相扣，精細度要求極高。本次吊裝的“建業(yè)號”刀盤重量達到378噸，加上配套的鎖具、吊具，總重量達到413噸，但刀盤仍比原定計劃工期提前兩天完成順利下井。刀盤的順利下井，標志著這次盾構(gòu)機吊裝過程中總重量最大、風險最大、難度最高的吊裝任務(wù)正式完成。

近年來，不論是在各地重要的城市基建項目中，還是新能源領(lǐng)域的風電、核電設(shè)施建設(shè)，均可以看到中聯(lián)重科裝備的身影，它們身披“極光綠”，以一舉一動為國家的美好未來增添著一磚一瓦。未來，中聯(lián)重科將繼續(xù)創(chuàng)新突破，不斷推出更高質(zhì)量、性能更為強勁的產(chǎn)品，為國內(nèi)外各地的繁榮發(fā)展，貢獻自己的力量。

關(guān)鍵詞： 中聯(lián)重科 工作效率 自己的力量