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11月11日，當(dāng)大家沉浸于雙十一優(yōu)惠購(gòu)物熱潮時(shí)，一場(chǎng)備受工程機(jī)械人矚目的大會(huì)在湖南長(zhǎng)沙火熱召開中。利勃海爾帶著對(duì)“0”排放的承諾登入2022年中國(guó)國(guó)際內(nèi)燃機(jī)及動(dòng)力裝備博覽會(huì)。

【資料圖】

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Engine China

本次大會(huì)上，利勃海爾不僅帶來了提供用于柴油的高效噴射解決方案，還首次展出以氫作為燃料的直噴解決方案。利勃海爾相信未來的內(nèi)燃機(jī)將不再是由化石燃料提供動(dòng)力，而是由來自可再生能源或可持續(xù)的潔凈能源——?dú)錃狻?/p>

展品一

[ 氫內(nèi)燃機(jī)的核心 ]

氫氣噴射系統(tǒng)

在公路和非公路領(lǐng)域的OEM和發(fā)動(dòng)機(jī)制造商對(duì)氫氣作為燃料的興趣越來越濃厚。利勃海爾作為氣候友好型噴射技術(shù)的開發(fā)伙伴和系統(tǒng)供應(yīng)商，正在為可用于公路和非公路應(yīng)用氫氣內(nèi)燃機(jī)提供解決方案。

高壓的氫氣從氫氣儲(chǔ)存罐中出來，

經(jīng)過壓力調(diào)節(jié)閥將氫氣壓力調(diào)節(jié)到可以工作的低壓。

低壓的氫氣充入氫氣氣軌中，

根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火次序，

氣軌中的氫氣被氫氣噴射閥按照正確的次序

噴入相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中。

然后經(jīng)由火花塞點(diǎn)火點(diǎn)燃?xì)錃馐怪D(zhuǎn)變成動(dòng)力。

對(duì)于氫氣內(nèi)燃機(jī)而言，氫氣直噴系統(tǒng)是當(dāng)中研發(fā)的核心關(guān)鍵。氫氣噴射技術(shù)的目標(biāo)是確保氣體噴射系統(tǒng) (GIS) 的適用性滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬態(tài)要求。這種面向系統(tǒng)的方法結(jié)合了各種組件來控制壓力和流量，這讓氫氣直噴系統(tǒng)使用特性接近于柴油機(jī)，同時(shí)保持一個(gè)耐用可靠的系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

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利勃海爾零部件公司已經(jīng)為排量為6-16升的重型發(fā)動(dòng)機(jī)提出氫氣直噴系統(tǒng)概念，目前正加速開發(fā)研制，促使這一概念快速落地。

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展品二

[ 氫燃料電池得力推手 ]

新型“雙級(jí)”壓縮機(jī)25KW

隨著環(huán)保意識(shí)的抬頭，綠色出行、降低碳排放量?jī)叭怀蔀楫?dāng)下最需關(guān)注的民生大計(jì)。除了市面上廣為人知的純電動(dòng)汽車外，有這樣一種技術(shù)，其環(huán)保節(jié)能、動(dòng)力效能與前者不分伯仲，甚至部分指標(biāo)表現(xiàn)優(yōu)異，研發(fā)設(shè)計(jì)在多國(guó)得到全力支持，那就是氫燃料電池技術(shù)。

電動(dòng)空氣壓縮機(jī)是燃料電池系統(tǒng)中的核心元件。若把燃料電池系統(tǒng)比作人體，電堆可以比擬為燃料電池的“心臟”，那么空壓機(jī)可以稱之為燃料電池的“肺”。同樣，燃料電池系統(tǒng)的高性能輸出需要這套強(qiáng)大的“心肺功能”*。

空壓機(jī)在燃料電池系統(tǒng)中負(fù)責(zé)為電堆輸送特定壓力及流量的潔凈空氣，為電堆反應(yīng)提供必需的氧氣，讓電堆產(chǎn)生更多的化學(xué)反應(yīng)從而產(chǎn)生更多的電能。要讓燃料電池系統(tǒng)擁有強(qiáng)大的“心肺功能”，對(duì)空壓機(jī)需要有什么樣的特質(zhì)呢？

關(guān)鍵詞： 燃料電池 解決方案 噴射系統(tǒng)