(資料圖片)
近日,印度班加羅爾地鐵項(xiàng)目二期工程第3標(biāo)段傳來捷報(bào),鐵建重工提供的6.6米泥水平衡盾構(gòu)機(jī)在第3區(qū)間出洞,順利實(shí)現(xiàn)隧道全線貫通。這是鐵建重工第二臺(tái)在班加羅爾地鐵項(xiàng)目中完成隧道全線貫通的設(shè)備。據(jù)悉,第三臺(tái)設(shè)備也即將實(shí)現(xiàn)貫通。
貫通現(xiàn)場(chǎng)
據(jù)了解,班加羅爾地鐵線路需要穿越由堅(jiān)硬花崗巖、松散的節(jié)理巖層與軟土組成的混合地層。此外,線路下穿多個(gè)居民區(qū)和數(shù)座上百年的寺廟,這些歷史建筑的樁基較淺,地基穩(wěn)定性較差。因此,班加羅爾地鐵項(xiàng)目成為業(yè)界公認(rèn)印度最復(fù)雜的盾構(gòu)施工項(xiàng)目?!皼]有盾構(gòu)機(jī)能夠在班加羅爾貫通的時(shí)候保持完整。鐵建重工做到了兩次!還將迎來第三次,第四次!”在設(shè)備的貫通儀式中,班加羅爾地鐵業(yè)主充滿信心。
設(shè)備下線
項(xiàng)目中,鐵建重工自主研制的國產(chǎn)泥水平衡盾構(gòu)機(jī)與歐美品牌設(shè)備同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng),多次取得月進(jìn)尺冠軍,并創(chuàng)造了最高月進(jìn)尺377米的掘進(jìn)紀(jì)錄。
面臨極其復(fù)雜的施工條件,鐵建重工的盾構(gòu)機(jī)突破重重挑戰(zhàn)順利貫通,獲得了業(yè)主和客戶的一致好評(píng)。
關(guān)鍵詞: 班加羅爾 施工項(xiàng)目 地基穩(wěn)定性
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