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(資料圖)

近日，國內(nèi)應(yīng)用國產(chǎn)最大直徑雙護盾TBM在鐵建重工長沙第一產(chǎn)業(yè)園下線，即將投入深惠城際鐵路2標(biāo)段（五和-坪地）土建一工區(qū)隧道施工建設(shè)。

國內(nèi)應(yīng)用國產(chǎn)最大直徑雙護盾TBM工廠驗收

該TBM開挖直徑9.13米，總長約120米，總重約1500噸。設(shè)備主要穿越微風(fēng)化、中風(fēng)化花崗巖，圍巖以Ⅲ、Ⅳ類圍巖為主地層，局部有小型斷層破碎帶，最大單軸飽和抗壓強度值131兆帕。掘進長度約5千米，埋深50米-100米?！　?/p>

針對本工程的地質(zhì)特點，鐵建重工研發(fā)團隊深入研究國內(nèi)外大直徑硬巖掘進機設(shè)計和施工案例，并積極和施工單位溝通，成功完成國內(nèi)應(yīng)用國產(chǎn)最大直徑雙護盾TBM的設(shè)計與制造。該TBM針對性配置高結(jié)構(gòu)強度、高耐磨性能的硬巖刀盤以及高可靠性長使用壽命主驅(qū)動系統(tǒng)，以應(yīng)對超長距離掘進工況。其搭載的超前鉆機系統(tǒng)、皮帶渣土稱重系統(tǒng)、智能注漿系統(tǒng)、空氣制冷系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)，為TBM快速安全掘進提供了有力保障。

據(jù)悉，深惠城際鐵路工程建成后將有效促進深圳都市圈“五縱四橫”的城際網(wǎng)建設(shè)，對打造“軌道上的大灣區(qū)”、深莞惠一體化建設(shè)、加快構(gòu)建大灣區(qū)互聯(lián)互通交通格局，帶動珠三角東部增長引擎都具有重大意義。

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