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隨著科技飛速發(fā)展，自動(dòng)駕駛便已經(jīng)從科幻電影中走進(jìn)了我們的現(xiàn)實(shí)生活。

(資料圖片僅供參考)

近年來，我國(guó)自動(dòng)駕駛發(fā)展突飛猛進(jìn)，已進(jìn)入“從量變到質(zhì)變：的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。根據(jù)IHS Markit預(yù)測(cè)，未來我國(guó)自動(dòng)駕駛的滲透率將快速提升，2025年L2以上的新車滲透率至少達(dá)到45%，2030年將達(dá)到80%以上。

來源：IHS Markit

穩(wěn)定供電電壓——自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)安全性的核心保障

從趨勢(shì)中不難發(fā)現(xiàn)，自動(dòng)駕駛這種新型的出行方式為人們生活帶來了革命性的變化，然而，任何技術(shù)的發(fā)展都需要經(jīng)歷從成熟到完善的過程，自動(dòng)駕駛技術(shù)也不例外。

目前，汽車行業(yè)在追求自動(dòng)化、互聯(lián)化、電氣化和服務(wù)化方面取得了快速進(jìn)步，而支撐這些領(lǐng)域創(chuàng)新的重中之重，便是對(duì)功能安全的保障。在汽車自動(dòng)駕駛應(yīng)用中，駕駛員或乘客與電氣電子設(shè)備之間的相互作用正在顯著增加，其中自動(dòng)駕駛汽車的安全關(guān)鍵決策變得尤其重要，它對(duì)駕駛員或乘客的安全可能造成的潛在影響不容忽視。

當(dāng)下，這些先進(jìn)安全技術(shù)的操作系統(tǒng)正從被動(dòng)保護(hù)機(jī)制升級(jí)為主動(dòng)被動(dòng)保護(hù)機(jī)制。汽車的安全駕駛儼然已經(jīng)成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)和必須解決的問題。然而，隨著自動(dòng)駕駛平臺(tái)變得越來越復(fù)雜，出現(xiàn)了越來越多的系統(tǒng)性或隨機(jī)硬件故障的風(fēng)險(xiǎn)。

為了應(yīng)對(duì)相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)，相關(guān)企業(yè)及研究機(jī)構(gòu)等為了保障自動(dòng)駕駛的行車安全，探索出了許多方法，建立了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及安全體系，在一定程度上提高了自動(dòng)駕駛的安全性。其中，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)成為各車企的共識(shí)策略。

ADAS是利用安裝在車上的各式各樣傳感器（毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、單／雙目攝像頭以及衛(wèi)星導(dǎo)航），在汽車行駛過程中隨時(shí)來感應(yīng)周圍的環(huán)境，收集數(shù)據(jù)，進(jìn)行靜態(tài)、動(dòng)態(tài)物體的辨識(shí)、偵測(cè)與追蹤，并結(jié)合導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)，進(jìn)行系統(tǒng)的運(yùn)算與分析，從而預(yù)先讓駕駛者察覺到可能發(fā)生的危險(xiǎn)，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。

在ADAS等自動(dòng)駕駛技術(shù)逐漸向市場(chǎng)普及，應(yīng)對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中計(jì)算平臺(tái)的安全挑戰(zhàn)，規(guī)避潛在風(fēng)險(xiǎn)，成為重中之重。 MPS 功能安全經(jīng)理Jing Y. Guo認(rèn)為，穩(wěn)定的供電電壓對(duì)于自動(dòng)駕駛安全正常運(yùn)行至關(guān)重要。電壓的任何動(dòng)態(tài)變化或瞬態(tài)故障都可能導(dǎo)致計(jì)算處理器故障。這意味著自動(dòng)駕駛供電系統(tǒng)來說需要具備提供穩(wěn)定的電壓的能力，同時(shí)也應(yīng)具備自身與系統(tǒng)故障監(jiān)測(cè)、預(yù)警的能力，以保障系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

MPS 功能安全經(jīng)理Jing Y. Guo

Jing Y. Guo介紹，MPS推出的MPSafeTM汽車級(jí)解決方案系列產(chǎn)品，是一種針對(duì)汽車行業(yè)的功能安全解決方案。MPSafeTM 提供了一整套完整的系統(tǒng)供電及監(jiān)控解決方案，包括自動(dòng)駕駛SoC核心供電、電源時(shí)序芯片和電壓監(jiān)控芯片等，以應(yīng)對(duì)自動(dòng)駕駛平臺(tái)中的安全挑戰(zhàn)。這些解決方案旨在幫助客戶加速開發(fā)進(jìn)程，快速反應(yīng)市場(chǎng)，更好適應(yīng)現(xiàn)階段乃至未來若干代自動(dòng)駕駛技術(shù)的革新。

MPSafeTM——支持ASIL-D 級(jí)別汽車安全性應(yīng)用

現(xiàn)階段，MPSafeTM開發(fā)的系列產(chǎn)品具備的內(nèi)建自測(cè)試 (BIST) 、通過冗余的參考電壓和時(shí)鐘進(jìn)行自我監(jiān)控等，力求保證芯片本身的安全狀態(tài)。

此外，基于MPSafeTM開發(fā)設(shè)計(jì)的智能供電與監(jiān)控解決方案和相關(guān)芯片，在幫助客戶規(guī)避潛在風(fēng)險(xiǎn)，通過高可靠性和安全性，控制風(fēng)險(xiǎn)及故障方面的策略已經(jīng)落地。

目前，基于MPSafeTM已經(jīng)開發(fā)出：“電源時(shí)序芯片MPQ79700FS-AEC1”“自動(dòng)駕駛SoC核心供電芯片MPQ2967+Intelli-PhaseTM DrMOS”“電壓監(jiān)控芯片MPQ79500FS-AEC1”等一系列產(chǎn)品。

Jing Y. Guo介紹道：“這些產(chǎn)品已經(jīng)通過了獨(dú)立認(rèn)證機(jī)構(gòu)的認(rèn)證，支持具有高達(dá)ASIL-D 的最高汽車安全完整性級(jí)別的應(yīng)用，符合ISO26262標(biāo)準(zhǔn)。為實(shí)現(xiàn)不同安全等級(jí)系統(tǒng)的可擴(kuò)展和模塊化的解決方案。”

汽車安全完整性等級(jí) (ASIL)

在應(yīng)用場(chǎng)景方面，Jing Y. Guo進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，基于MPSafeTM開發(fā)流程研發(fā)的芯片已經(jīng)覆蓋自動(dòng)駕駛平臺(tái)的汽車核心計(jì)算系統(tǒng)，雷達(dá)系統(tǒng)，攝像系統(tǒng)等多種自動(dòng)駕駛應(yīng)用場(chǎng)景。

值得注意的是，MPSafeTM解決方案的可擴(kuò)展性和模塊化設(shè)計(jì)，能夠讓用戶根據(jù)自身的需求，實(shí)現(xiàn)多樣化的安全架構(gòu)。

小結(jié)

從趨勢(shì)中我們不難洞察，汽車安全預(yù)警是未來汽車安全技術(shù)的重要組成部分。通過實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛運(yùn)行狀態(tài)，預(yù)測(cè)可能出現(xiàn)的安全隱患，提前發(fā)出警告，使駕駛員有足夠的時(shí)間做出反應(yīng)，避免或減少事故發(fā)生。

隨著MPSafeTM等相關(guān)技術(shù)的不斷演進(jìn)，未來汽車的行車安全，駕駛員和乘客的生命安全，便多了一份保障。同時(shí)也對(duì)降低交通事故率，以及社會(huì)公共安全具有重要意義。

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