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近日，國家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于做好2019年國家物流樞紐建設(shè)工作的通知》，共有23個(gè)物流樞紐入選2019年國家物流樞紐建設(shè)名單。9月18日，國家發(fā)改委經(jīng)濟(jì)貿(mào)易司負(fù)責(zé)人對此表示，從政策實(shí)施情況看，隨著物流降本增效工作不斷深入，有必要通過國家物流樞紐建設(shè)優(yōu)化和改善物流運(yùn)作體系，在更大范圍、更深層次上系統(tǒng)推進(jìn)物流降本增效。

近年來，國務(wù)院及相關(guān)部門針對物流降本增效出臺實(shí)施一系列政策措施，取得明顯成效。2019年上半年我國社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率降至14.6%，為改善實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境、提升國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率作出了積極貢獻(xiàn)。

國家發(fā)改委經(jīng)濟(jì)貿(mào)易司上述負(fù)責(zé)人表示，總體看，入選建設(shè)名單的國家物流樞紐區(qū)域、類型分布總體均衡，其中東部地區(qū)10個(gè)、中部地區(qū)5個(gè)、西部地區(qū)7個(gè)、東北地區(qū)1個(gè)，涵蓋陸港型、空港型、港口型、生產(chǎn)服務(wù)型、商貿(mào)服務(wù)型、陸上邊境口岸型等6種類型，能夠?yàn)?ldquo;一帶一路”建設(shè)、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、長三角區(qū)域一體化發(fā)展、西部陸海新通道等重大戰(zhàn)略實(shí)施和促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場提供有力支撐。

上述負(fù)責(zé)人表示，按照《國家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》，國家物流樞紐建設(shè)將分階段實(shí)施，每個(gè)階段的工作重點(diǎn)和主要任務(wù)各有不同。其中，2019年—2020年是起步建設(shè)階段，重點(diǎn)依托已投入運(yùn)營、發(fā)展?jié)摿^大、區(qū)域帶動(dòng)作用較強(qiáng)、在行業(yè)內(nèi)具有一定影響力的物流業(yè)發(fā)展集聚區(qū)，初步建立符合我國國情的樞紐建設(shè)運(yùn)行模式，推動(dòng)形成國家物流樞紐網(wǎng)絡(luò)基本框架和重要支撐。2021年—2025年是加速建設(shè)階段，將系統(tǒng)總結(jié)前兩年的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，布局建設(shè)150個(gè)左右國家物流樞紐，建立以國家物流樞紐為核心的現(xiàn)代化物流運(yùn)行體系。2026—2035年是綜合提升階段，將重點(diǎn)補(bǔ)齊樞紐網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)空白，基本形成與現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系相適應(yīng)的國家物流樞紐網(wǎng)絡(luò)，并依托國家物流樞紐發(fā)展一批具有國際影響的樞紐經(jīng)濟(jì)增長極，促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展。

上述負(fù)責(zé)人表示，下一步，為加強(qiáng)2019年和2020年國家物流樞紐建設(shè)工作的統(tǒng)籌銜接，發(fā)改委將及時(shí)啟動(dòng)2020年國家物流樞紐的布局建設(shè)工作，并在同等條件下優(yōu)先向未入選2019年建設(shè)名單的省區(qū)市(含計(jì)劃單列市)傾斜。同時(shí)，發(fā)改委將提前著手研究制定2021年—2025年國家物流樞紐建設(shè)實(shí)施方案，明確下一階段國家物流樞紐建設(shè)的重點(diǎn)、方向和內(nèi)容，有序推動(dòng)國家物流樞紐建設(shè)工作。記者 蘇詩鈺

關(guān)鍵詞： 國家發(fā)改委