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【資料圖】

優(yōu)勢(shì)顯著，自卸半掛車整體市場(chǎng)向好

與傳統(tǒng)的自卸車相比，自卸半掛車運(yùn)輸性價(jià)比更高，所以近些年來(lái)熱度不減。特別是隨著經(jīng)濟(jì)的逐漸復(fù)蘇，市場(chǎng)回暖，對(duì)自卸半掛車的需求愈發(fā)凸顯。自卸半掛車之所以能被市場(chǎng)青睞，與其更高的運(yùn)輸性價(jià)比、龐大的市場(chǎng)需求基盤和嚴(yán)格的超載治理有關(guān)系。在產(chǎn)品自身優(yōu)勢(shì)的加持和市場(chǎng)需求、政策導(dǎo)向的影響下，不難預(yù)測(cè)，未來(lái)較長(zhǎng)的一段時(shí)間，自卸半掛車的整體市場(chǎng)是向好的。

有標(biāo)可依，自卸半掛車才能更好發(fā)展

去年9月，昌龍掛車組織召開了第一次標(biāo)準(zhǔn)研討會(huì)，隨后11月工業(yè)和信息化部將《自卸半掛車》標(biāo)準(zhǔn)列入《2022年第三批標(biāo)準(zhǔn)制修訂和外文版項(xiàng)目計(jì)劃》正式下達(dá)了汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《自卸半掛車》制定計(jì)劃。今年5月，全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)掛車分標(biāo)委秘書處又召開了《自卸車半掛車》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)起草組第二次會(huì)議，來(lái)自全國(guó)11家單位的22名代表參加此次會(huì)議，在掛標(biāo)委和昌龍掛車等企業(yè)、同行專家的共同努力下，我國(guó)自卸半掛車產(chǎn)品的首部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)逐漸制定并完善。自卸半掛車的發(fā)展有了標(biāo)準(zhǔn)，有了依據(jù)。

量身定制，昌龍掛車更懂得卡友需求

作為中國(guó)專用汽車領(lǐng)軍人物，昌龍掛車董事長(zhǎng)孫復(fù)森擔(dān)任全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)掛車分標(biāo)委委員，昌龍掛車以標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)和引領(lǐng)，為了更好適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展需求，推出“復(fù)森定制”，以個(gè)性化定制滿足不同地區(qū)、不同使用環(huán)境和不同使用者的特質(zhì)，提出一域一版、一車一圖、一地一代的“六個(gè)一”的制造要求。在自卸半掛車領(lǐng)域不斷探索前進(jìn)，并已經(jīng)取得了可圈可點(diǎn)的成績(jī)。

為了更好地適應(yīng)新疆全疆的地貌特點(diǎn)，昌龍掛車技術(shù)團(tuán)隊(duì)針對(duì)半掛車常見的開裂、斷梁和行走機(jī)構(gòu)故障等問(wèn)題進(jìn)行了專門研發(fā)。昌龍掛車超輕側(cè)翻自卸半掛車作為新疆專用定制款，整體的設(shè)計(jì)與優(yōu)化更貼切西北地區(qū)，行走結(jié)構(gòu)使用高強(qiáng)度鋼材質(zhì),并保障其抗扭曲、抗震、抗顛簸能力、滿足不同的路面承載能。

而在之前，昌龍掛車董事長(zhǎng)孫復(fù)森親自主持，親自研發(fā)，親自把關(guān)，研發(fā)了一款骨架后翻自卸車礦工版，這款車是云南客戶定制的一款車型，手續(xù)正規(guī)，骨架上戶，帶有自動(dòng)篷布設(shè)計(jì)，這款車型是專門負(fù)責(zé)集裝箱裝載，適用于鐵路、港口等工作環(huán)境，可以擺脫自卸車和骨架車配合裝載帶來(lái)的不便和資源浪費(fèi)，做到了骨架和后翻自卸一步到位。

昌龍掛車的“復(fù)森定制”品牌下設(shè)有復(fù)森掛車定制中心，孫復(fù)森擔(dān)任首席工程師。相信在這位掛車?yán)蠈＜业牟俚断?，“?fù)森定制”品牌將會(huì)逐漸壯大，被更多的客戶認(rèn)可，讓更多的客戶受益。

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